viernes, 28 de marzo de 2014

AJUSTE DE LAS SUSPENSION DE UNA BICICLETA

Actualmente la tecnología de las bicicletas de doble suspensión, requieren unos ajustes, que nos permitan sacarle el máximo rendimiento, Desde CICLO-MANIA.COM queremos indicaros algunos sencillos pasos para poder realizar estos ajustes.

La misión de las suspensiónes de las bicicletas de montaña, además de proporcionarnos una conducción mas cómoda y minimizar los impactos, es también y no menos importante el mantener permanentemente las ruedas en contacto con el terreno.Esto se consigue mediante una regulación adecuada, y  mantener el famoso SAG en la posición óptima.

¿Y que es el SAG ? EL SAG  no es ni mas ni menos el hundimiento inicial de una suspensión, provocada por el peso del ciclista, y que tiene como misión mantener en todo momento la rueda en contacto con el suelo.

Para saber el SAG correcto se toma como referencia el recorrido total la suspensión, y una vez montamos en la bicicleta (la posición de la palanca de bloqueo o regulación debe estar en la posición mas abierta) el hundimiento de la suspensión debe rondar entre el 25% y el 30% del total del recorrido, es decir por ejemplo: una suspensión de 100 mm de recorrido el SAG adecuado debe estar entre 25 y 30 mm.



 Esto en teoría seria lo adecuado, luego y como siempre esta en función de los gustos del ciclista que debe personalizarlo a su forma de conducción de la bicicleta.

De este modo aumentando la presión (si queremos reducir el SAG ) o reduciéndola (si queremos aumentarlo ) siempre utilizando una bomba de alta presión, conseguiremos un funcionamiento óptimo de nuestra bicicleta

Algunas marcas como TREK nos facilitan este proceso, y tienen un  calculador de ajuste de sus suspensiones, en el que simplemente elegimos el modelo, y le indicamos nuestro peso y nos va a decir la presión recomendada de nuestra bicicleta TREK

 http://www.trekbikes.com/es/es/resources/suspension_setup#calculator

Es un articulo de WWW.CICLO-MANIA.COM

 


jueves, 20 de marzo de 2014

CUENTAKILOMETROS PARA BICICLETAS BONTRANGER TRIP 100 Y 200



LOS CICLOMPUTADORES FACILES DE USAR

 
Se trata de unos ciclocomputadores que ya a primera vista te llaman la atención por su estetica colorista en los TRIP 100, junto a sus grandes digitos, que lo que facilita mucho su lectura y manejo
Su principales funciones ademas de las clasicas de un cuentakilometros de velocidad, velocidad media, velocidad máxima, reloj, cronometro, velocidad actual, distancia parcial, y distancia tota, lo que los diferencia de otros cuentakilometros para bicicleta, son la funciónes de temperatura ambiente, las calorias consumidas, y la iluminación nocturna, en el modelo TRIP 200
A todo esto hay que añadirle su facilidad de manejo, con display en varios idiomas, a elegir, y una curiosa, pero practica función, que se encarga de recordarnos cuando comenzamos a pedalear si iniciamos una nueva ruta, o si queremos continuar la anterior. 
 Si buscas un ciclocomputador fácil de usar y configurar, con todas las características básicas y algunas avanzadas los Trip de Bontrager son la mejor elección. Ideal para los ciclistas que están empezando o para aquellos que quieran pasarse al sistema inalámbrico pero no necesitan estadísticas avanzadas para sus entrenamientos. Pantalla grande que te permite visualizar con un sólo clic las calorías consumidas, la hora y una flecha que indica la velocidad con respecto a la media (en el modelo 200). 

Principales características
 

- Señal analógica inalámbrica
- Inicio/paradas automáticas
- Vista rápida, calorías quemadas, retroiluminación y temperatura (sólo en el modelo 200)
- Interfaz multilingüe

- Velocidad actual, media y máxima
- Distancia recorrida y odómetro programable
- Reloj (12/24 horas) y tiempo total recorrido con velocidad con respecto a al media- Incluye: batería, soporte universal, sensor, correa e imán


Todo un ciclocomputador intuitivo, de fácil lectura, con sistema plug and play y soporte sencillo bidireccional para anclar a la potencia o al manillar.
 

Se presentan en dos modelos, el Trip 100 con un precio de 44,99 €, disponible en 4 colores, rojo, negro, blanco y amarillo fluorescente y el Trip 200 con un precio de 49,99 €.


miércoles, 5 de marzo de 2014

COMO COLOCAR EL SILLIN A LA ALTURA ADECUADA



Desde Ciclo-mania, hoy queremos ayudaros  a colocar de forma adecuada y valorar la importancia de la perfecta colocacion de la altura del sillin antes de empezar a dar pedales.

 La altura a la que se sitúa el sillín tiene más importancia de lo que la gente le suele dar. Con un sillín a una altura inadecuada no aprovecharás toda la fuerza para el pedaleo, irás incómodo/a y puedes provocarte una lesión. 

Como hacerlo:

Medir la distancia desde tu entrepierna al suelo: de ello va a depender a la altura a la que colocarás el sillín. Para medir esta distancia puedes tumbarte con los pies apoyados en la pared y hacer una marca en el suelo a la altura de tu entrepierna, luego mides la distancia de ese punto a la pared y ya la tienes.
     

Multiplicar esa distancia por 0,88: Ya que según estudios biomecánicos la altura correcta del sillín es el 88% de la altura de la entrepierna. Así, por ejemplo, si la distancia a tu entrepierna es de 100 cm, la altura ideal es de 88cm.
     

Medir la distancia final desde el eje pedalier (el cientro de las bielas) hasta el punto más alto del sillín, siguiendo la línea paralela del tubo del cuadro y la tija del sillín.
     

¿Y si no tengo metro? Pues se puede hacer a ojo de la siguiente manera: siéntate encima del sillín y sitúa el talón en el pedal, pedalea hacia atrás hasta colocar la biela en la posición mas baja, paralela al tubo del sillín. En esta posición tu pierna debe de quedar totalmente extendida.
     
Fuente: todomtb